4月25日，由設計咨詢研究院（工程技術中心）牽頭設計的成綿擴容高速上跨達成鐵路北環線和北環聯絡線橋梁工程，取得了關鍵性建設進展—總重7.6萬噸兩幅4座T構橋群上跨鐵路完成空中轉體。

該控制性工程在300米范圍內先后上跨達成鐵路北環線和北環聯絡線的既有框架橋，又騎行于成金青快速路船槽段之上，設計咨詢研究院（工程技術中心）統籌考慮現場復雜條件限制，會同有關單位與省交通廳、成都鐵路局經過多次方案會審，最終確定采用T構橋+轉體跨線設計方案，最大限度降低工程對鐵路運輸的影響，保證橋下交通正常通行和安全。其中，為避免橋墩與既有防洪提升泵站沖突，對左線創新采用86+74米T構不等跨設計，主橋最大轉體重量為2.8萬噸，是全國最大的不平衡力矩T構轉體橋，同時為保證橋梁轉體過程中的平衡，擬定多次分級加載配重專項方案，最終配重達1300噸，屬國內首例，對推動我國跨線橋梁轉體設計和工程建設具有重要參考價值。

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線的組成部分，也是國家高速公路網中首都放射線G5京昆高速公路和G93成渝地區環線的共用路段。項目建成通車后，將對構建完善國家和區域綜合交通運輸體系，提高現有通道通行能力服務水平，促進成渝城市群和沿線經濟社會發展等具有重大意義。