5月25日，設計咨詢研究院接到蜀道集團緊急通知，古金高速水落河特大橋遇到施工難題，急需解決。接到通知后，設計咨詢研究院黨委高度重視，隨即派出橋梁專家組，在集團公路建設管理部的帶領下趕赴現場。

水落河特大橋是目前世界上采用懸澆施工跨度最大（335m）的上承式鋼筋砼拱橋，施工難度大、技術要求高。主拱圈懸臂澆筑采用“釣魚法”施工，需在交界墩上設置臨時扣鋼塔柱作為承重結構，通過現場監控和結構計算發現，若繼續澆筑最后3個節段，臨時鋼扣塔塔柱局部應力將達到194MPa，已接近規范要求的210MPa，可能出現局部失穩，造成鋼塔柱承載能力超限，存在坍塌的安全風險。

通過充分研究和現場調研，我院專家組提出對計算中應力較大的鋼管進行局部填充自密實混凝土或外包混凝土，同時調整背索索力，優化扣塔兩排鋼管受力，以增強局部穩定性的方案，即可解決鋼塔柱穩定問題，又可節約施工措施費約1500萬。在當天舉行的專題調研會上，此建議得到了集團公司、業主以及施工單位充分肯定和高度認可。

下一步，設計咨詢研究院將繼續牢記服務集團、服務行業的初心使命，發揮好“智庫”作用，為集團提供強有力的技術支撐與保障服務，融入集團“網·鏈”發展戰略。