李鵬志，九三學社社員，注冊巖土工程師，2011年7月參加工作，現任蜀道集團設計咨詢研究院路基路面專業組組長。

他來自基層，始終牢記從未忘卻心中職責，在平凡的工作崗位上默默耕耘，甘于奉獻。作為一名巖土設計工作者，他在艱苦的環境中秉持“勇于擔當、善于作為”的工作精神，立足工作需求，致力于技術創新，成績顯著。甘于平凡，卻不甘于平庸，他就是來自蜀道集團設計咨詢研究院勘察設計院的李鵬志。

從事巖土設計工作十余年來，李鵬志曾參與過國內多條國家干線高速鐵路、城際鐵路及高速公路勘察設計，并多次參加成昆鐵路K346高位泥石流應急搶險、成渝鐵路K348滑坡應急搶險、成昆鐵路K279大型巖崩災害整治工程等大型搶險任務。

“6.10”馬爾康市震群地震，他第一時間趕赴久馬高速排查險情?！?.5”瀘定6.8級地震發生后，設計咨詢研究院立即啟動抗震救災應急響應，組織兩組專家團隊趕赴震區，李鵬志告別了正在懷孕中的妻子，毅然決然背上行囊啟程趕赴災區，第一時間到達抗震救災一線，投入應急救災工作。

高速公路是進入災區開展救援的大動脈，確保高速公路的絕對安全，直接關系到搶險救援的速度和效率。作為設計咨詢研究院黨外知識分子、技術骨干，九三學社社員李鵬志同搶險小組同志們風雨兼程，披星戴月，搶險途中遭遇多處山體垮塌，巖體破碎，亂石嶙峋，部分路段巨石攔路，危險無處不在。搶險團隊不顧余震及降雨的危險，應用其精湛的巖土理論知識和豐富的地災搶險經驗，對瀘石高速、雅康高速各標段展開了全覆蓋排查，通過收集施工圖及地勘資料，重點進行地震前監測數據及影像資料的對比分析，采用無人機和人工排查相結合的手段，對線內的高墩、大跨度的特殊橋梁、隧道結構、路基支檔等高速公路構筑物，以及沿線重要的施工搶險便道、泥石流溝槽、滑坡、崩塌及形成的堰塞湖等地災點，進行了重點風險分析和研討，截止目前完成橋梁47座、隧道30座及高危邊坡20余處典型工點排查，并主持完成近30000字的《蜀道集團營運及在建高速公路震害應急調查簡報》（6期），對進一步啟動震害專項檢測、評估、整治提供重要的建議。截至9月12日，除位于震中附近的6標段外，瀘石高速其他標段均復工，標段復工率達到90%，工點復工率達到35%。

在此次抗震救災過程中，李鵬志充分踐行了黨外知識分子建言獻策、擔當作為的初心使命，匯聚起了抗震救災過程中的強大合力，在災區一線畫出了最美“同心圓”。